BMW Roller viel zu fett

[GT-Rider]

Hallo

Ich hatte den C600 Sport durchaus mit auf meiner Liste, als ich was "ganz neues" wollte. Ich habe auch beide gefahren und der Sport hat richtig Spass gemacht. Der GT (Roller) war mir zu gemütlich...

Aber nun habe ich mich ja "leicht" anders entschieden und bin froh darüber.....

[leobar]

es ist halt so,

zu schwer um 60 kg,

zu teuer um 3000.- Euro

und zu schwach um 15 PS...

Gruß

[Heiko-F]

Bin den 600 Sport auch in GAP Probegefahren ,würde ihn aber NIE gegen meine Vespa GTS 250 eintauschen wollen.

[r103]

Hi,

ich hatte das Ding mal bei einem Sicherheitstraining auf dem schnellen Handlingkurs und kann jedem nur mal zu einer ausgiebigen Probefahrt raten. Allein das Fahrwerk stände einigen Motorrädern gut....

Dazu kommen die klassischen Rollertugenden wie komfortabel und praktisch und niedriger Schwerpunkt.

Von Automatik am Zweirad bin ich sowieso ein großer Fan. Damit aus Kehren/engen Kurven rausbeschleunigen treibt so manchem Schaltungsanhänger der grad im Drehmomentloch verhungert die Tränen in die Augen.. (der Vergleich gilt natürlich für vergleichbare Leistungsklassen). Übrigens das Gewicht merkt man bei schnellen Wechselkurven nicht - liegt wohl am Schwerpunkt.

Wenn der jetzt noch leistungsmäßig auf dem Niveau der F wäre und vll. 210 kg wiegen würde, müsste ich jetzt wohl das Forum wechseln..

Aber das kommt bestimmt auch noch!

Gruß

matze

[Octane]

Lustig dass sich hier Leute über ein Fahrzeug nerven das sie nie gefahren sind und das sie auch nie kaufen werden . Die BMW Roller wurden nicht für den deutschen Markt konzipiert. Aber in Südeuropa sind solche Grossroller Mode in den Städten und die Leute fahren sie anstelle eines Autos. Auch als Prestigeobjekt. Also gibt es einen Markt dafür und BMW will sich jetzt eine Scheibe davon abschneiden. Wo ist das Problem? Und ja ich bin die Karre gefahren. Rein aus Interesse. Ich würde sie auch nie kaufen für diesen Preis. Aber hat irgendwie Spass gemacht.

Ich muss ja auch nicht verstehen wieso man sich einen protzigen X6 Panzer für ~100'000 Euro kauft. Aber offenbar existiert ein Markt dafür sonst würde BMW den nicht bauen.

Ohne irgendwen diskreminieren zu wollen, wie sieht der durchnittliche Rollerfahrer denn aus?
"meistens" über 50 und "etwas" schwergewichtiger...böse Zungen würden behaupten-zu fett für einen Tourer.

So sieht auch der durchschnittliche BMW Motorradfahrer aus .

[Tito_2000]

Ich habe mich mal bei einer Vorstellung mal drauf gesetzt und Angst bekommen, dass das Ding ja fetter als ne dicke GS ist, vor der ich ebenfalls Respekt habe.
Aber der Artikel von 1000ps zeigt deutlich die Vorteile auf.

[Eike]

Es bestreitet ja keiner, das so ein Ding auch gute Seiten hat. Von BMW erwarte ich aber so etwas wie Innovation. Das Ding bietet aber nichts: keine gescheite Automatik, keine besonders hohe Leistung (z.B. 800er Motor), kein geringes Gewicht, kein besonderes Design. Dafür aber teuer. Das ist Mittelmaß und entspricht nicht meiner Erwartung an BMW.

Gruß Eike

[Octane]

Der Motor wurde halt bei Kymco zugekauft. Vermutlich inkl. Variomatik. Konventionelle Rollertechnik halt. Da ist die Honda Integra schon innovativer. Das stimmt schon. Bald gibt es vermutlich einen Elektroroller von BMW. Der dürfte innovativer werden.

[HarrySpar]

Das miese ist die Variomatik.
Da verqualmt die halbe Motorleistung in Rauch.
Das sehe ich derzeit beim 125er Vespa, den sich letzte Woche meine Schwester geholt hat.
Der zieht weit über 3L/100km bei moderater Fahrweise. Also irgendwo das 1,5 bis 1,8fache der Honda Innova oder Wave.