815-mike hat geschrieben:- die 800er haben Graugußbuchsen; die Zylinderlaufbahn ist also nicht Siliziumcarbid-bewehrt oder grundsätzlich Silizium-basiert.
Du hast recht, ich habe ganz vergessen, dass es sich bei dem Motor der F800 nicht um eine eigenständliche BMW-Entwicklung, sondern um einen im Konzept von BRP Rotax entwickelten Motor handelt. Daher die von den übrigen BMW-Motorkonzepten abweichende Bauweise mit trockenen Graugussbuchsen als Zylinderlaufbuchsen. Sorry, falls ich für Verwirrung gesorgt habe.
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