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Hallo
Ich möchte meine Bremsbelege wechseln.
Und nun weis ich nicht welche ich nehmen soll.( Original , Brembo oder oder oder )
Gruß Tomba-7
P.s. F 800 GS Bj.2009

Als ehemaligem BWM-Mitarbeiter kann es für mich nur eine Empfehlung geben: Verwende originale Bremsbeläge aus dem BMW-Ersatzteildienst. Mal sehen was andere dazu sagen.

tomba-7 hat geschrieben:Hallo
Ich möchte meine Bremsbelege wechseln.
Und nun weis ich nicht welche ich nehmen soll.( Original , Brembo oder oder oder )
Gruß Tomba-7
P.s. F 800 GS Bj.2009

Also ich habe Sinterbeläge von TRW genommen, die passen und bremsen gut, das ist ja das wichtigste, gibt es bei Louis.

Gruß Charly49

Hey tomba-7

Für die Entscheidung gibt es viele Kriterien.
Einsatzgebiet, Fahrweise , Kosten, persönliche Philosophie zu Teilen usw.

Ich persönlich tendiere wie Roadslug zu den Originalteilen von BMW.

Habe TRW für hinten genommen. Konnte ich bequem bei Louis bestellen und brauchte nicht zu BMW. Teurer waren sie sicher auch nicht

Je nach dem wie ich das Motorrad bewege, wobei die TRW eigentlich reichen.

Ich hatte die Sinterbeläge von Carbon Loraine. Spitzes, präzises Ansprechen bei wenig Handkraft. Machen aber ein Geräusch als wäre Sand dazwischen.
Jetzt die o.g. von TRW. Etwas höhere Handkraft, sehr lineare Bremswirkung.
Peter


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Nachdem die ersten nach ca. 50 000 km runter waren habe ich Brembo drauf gemacht.

Ich habe das ganze meinem Fahrstil ein wenig anpassen können:
Vorne: Road-SA, die roten sinter compound ... die sind meines Erachtens minimal "schärfer" als die originalen Beläge.
Hinten: Genuine Carbon Ceramic (35), die schwarzen keramischen... die bremsen ein kleines bisschen weniger "scharf", als die originalen Beläge, halten dafür (hoffentlich) länger. Wenn man volle Lotte drauf tritt, kommt aber trotzdem das ABS

... man muss wissen: ich bremse im Alltag relativ viel mit der Hinterbremse... und daher kam die Entscheidung für die keramischen Beläge.

Grüße

tomba-7 hat geschrieben:Und nun weis ich nicht welche ich nehmen soll.( Original , Brembo oder oder oder )

Vorab: "Brembo" ist nicht gleich "Brembo". Die haben etliche Belagmischungen im Angebot. Erkennbar an der Farbe des Belagträgers. Da gibt es z.B. schwarze, rote, weiße, blaue und goldfarbene. Alle auf unterschiedliche Einsatzbereiche optimiert. Auf der Brembo-Website werden die Unterschiede schonmal recht gut erklärt. Und eben auch, dass Brembo eine "OEM-Qualität" im Angebot hat, das also zu 100% dem entsprechen dürfte, was auch bei BMW über den Tresen geht.

Unterschiedliche Beläge, egal ob vom selben Hersteller oder im Herstellervergleich, bedeuten mitunter auch z.T. starke Unterschiede im Bremsscheibenverschleiß. Es ist also durchaus möglich, dass ein billiger Belag am Ende insgesamt teurer kommt oder eine nur geringfügig bessere Performance durch deutlich höheren Verschleiß erkauft werden muss. Nachzulesen hier (auch wenn der Test schon etwas älter ist und nicht zwingend bzw. nicht in Gänze auf die F 800 R übertragbar ist). Auch hat die "Motorrad-Bild" vor Jahren die Produkte unterschiedlicher Hersteller miteinander verglichen. Tendenziell - im Herstellervergleich - sind die Aussagen sicher auch heute noch gültig. Wobei auch hier die Einschränkung zu machen ist, dass für den Test ein anderes Motorrad als die R herangezogen wurde.

Wie Du siehst, kann man aus der Wahl des "richtigen" Belags auch eine Wissenschaft machen. Insofern schließe ich mich der Aussage

Roadslug hat geschrieben:Verwende originale Bremsbeläge aus dem BMW-Ersatzteildienst.

an, denn mit OEM-Belägen macht man, so lange man nicht ständig am Limit fährt, nichts verkehrt: man bekommt ein ausgewogenes Produkt, ohne herausragende Stärken oder Schwächen.