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Servus Leon,

viel Spaß weiterhin mit der F800ST.
Und keine Crashs.

Viele Grüße,

Harry

Servus Flo,

hab viel Spaß mit Deiner F800R.
Und immer schön langsam!
Am besten wie ich, immer schön zwischen 85 und 95km/h.

Viele Grüße,

Harry

Eike hat geschrieben:Falls Du die Motorräder meinst: Da ist nichts dran, scheinbar kein Spiel am Hinterrad.

Dann kannst Du doch völlig beruhigt sein.

Eike hat geschrieben:Habe gerade mal etwas an ihr gerüttelt und natürlich wackelt da was

Na also, was willst Du mehr?

HarrySpar hat geschrieben:Wackelt bei euch denn was?
Ich hab's erst wieder probiert. Bei mir ist da anscheinend Null Spiel drin. Absolut kein Wackeln erkennbar.

Ähm, ich meinte da jetzt eigentlich nur den Eike, ob bei seiner und der seiner Frau was wackelt.

Wackelt bei euch denn was?
Ich hab's erst wieder probiert. Bei mir ist da anscheinend Null Spiel drin. Absolut kein Wackeln erkennbar.

Mir reicht sogar der Originaltopf völlig aus. Hauptsache ich höre noch, ob der Motor überhaupt an ist. Der einzige Nachteil von immer leiseren Auspuffs ist halt, daß sie immer größer und schwerer werden. Ja und außerdem: Nehmt euch ein Beispiel an mir - immer schön brav mit 90 im 6. Gang. Dann bleib...

Ist ja wohl ein Witz, die Straße wegen der Paar Schäden zu sperren.
Jeder muß den Straßenverhältnissen angepaßt fahren.
War schon immer so.
Da gehört einfach ein Warnschild hin "Risse in der Straße" und fertig.
Hab grad unterschrieben.

Servus Jens,

mit der GT wirst Du bestimmt viel Spaß haben.
Sei gegrüßt bei uns.

Harry

Servus Claudia,

hab viel Spaß mit der F800VT.
Wirst bestimmt viel Spaß damit haben.
Obwohl ich ja kein Freund der VT (variable transmission) bin. Da verpufft zu viel Leistung in der Variomatik und der Verbrauch steigt.

Servus Ulli,

da mit dem Herz hast Du ja ganz schön was hinter Dir.
Hoffentlich ist jetzt alles gut.
Mit der F800GT hast du bestimmt eine gute Wahl getroffen.
Viel Spaß damit und keine Unfälle.

Harry

15W50, 20W50 - ich dachte es gehört nur ein 15W40er rein!?!

Die Bowdenzüge reißen doch normalerweise nie irgendwo mitten drin sondern immer am Anfang oder am Ende, wo die Nippel sind. Ich würde einfach da hinschauen, ob sie da schon angerissen sind. Vom Steuerkettenspanner hab ich schon gehört. Aber warum diesen Bypasschlauch? Hab ich da was nicht mitbekommen?

Wenn es die mit 2-Zyl 750cm3 und 75PS (also ebenfalls zahm und sparsam ausgelegter Motor) geben würde, dann hätte ich endlich mal wieder eine Option zur F800S. Also nur falls mir mal einer meine F800S klauen würde. Den 670cm3-Motor finde ich für 48PS nun doch etwas zu groß. Der sollte dann schon 65P...

Ich kann mir nicht helfen.
Aber für diesen Preis ist das ein sehr gutes und vor allem schönes Motorrad.
Ich würde sogar sagen noch ein klitzekleines Stück hübscher als die neue designerische Meisterleistung GS 1200.