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Hab mir das grad aufgezeichnet mit den 135° Hubzapfenversatz. Stimmt! Kann wirklich so sein. Z.B. Zylinder 1 ist grad auf OT und zündet. Und 225° Kurbelwellenwinkel später ist dann Zylinder 2 auf OT und zündet. Weitere 135° Kurbelwellenwinkel später ist dann wieder Zylinder 1 auf OT und beginnt mit ...

Die 135° Hubzapfenversatz sind schon extrem.
Zündung 1 .... 135° Kurbelwinkel ... Zündung 2 .... 585° Kurbelwinkel .... Zündung 3 ....
Soll das was bringen? Der Laufruhe tut es eher nicht gut. Also nicht gut, um bei extrem niedrigen Drehzahlen rund zu laufen.
Harry

Servus Tucki,
viel Spaß mit dem wartungsfreien Zahnriemen.
Harry

Da bin ich sehr gespannt, was am Ende rauskommt.
Ist diese Ölablassschraube eigentlich die Originale? Also mit dem Magnet dran?
Ich hab schon ewig keinen Ölwechsel mehr gemacht, deshalb weiß ich jetzt gar nicht, wie meine unten ausschaut.
Harry

Servus Biker,
viel Spaß mit dem Zahnriemenmotorrad.
Der Zahnriemen ist das Beste überhaupt.
Harry

Servus und viel Spaß mit dem wartungsarmen Zahnriemen.
Bin gespannt auf ein Bild von Deinem Neo Racer.
Harry

Hast mal bei denen angerufen und gefragt, was da los ist?
Harry

Ja, auch von mir vielen Dank für's Mitteilen Deiner Erfahrung.
Harry

Starten mit Starthilfekabel geht ja, oder? Also dann nochmal Starthilfe geben und ein Voltmeter an die Batterie mit anschließen. Und die Spannung beobachten. Dann (wenn der Motor läuft) Starthilfekabel entfernen weiterhin die Spannung beobachten. Dann mal Motor ausschalten und weiter die Spannung be...

Danke
Momentan gefällt mir die Triumph Thruxton 400 besser.
Diese Halbschale von der ist einfach meins.
Und etwa 40PS sind halt doch was anderes als 21PS.
Interessant wären mal die Verbräuche der beiden.
Harry

PS: Der Auspuff der Triumph ist natürlich weitaus schöner.

Viel Spaß Euch beiden mit Euren F900ern.
Und jetzt gibt's die ja schon einige Jahre. Somit sollten die meisten Kinderkrankheiten weg sein.
Harry

Eckart: Das ist mir schon einigermaßen klar. Aber jetzt hat doch der Maxxus geschrieben, dass sein neuer STATOR (nicht Rotor) anders aussieht. Und meine Frage ist jetzt, ob sein neuer Stator ein Originaler von BMW ist. Denn wenn der jetzt anders vergossen ist, UND DER original von BMW ist, heißt das...

Diese Kawa hat ja keinerlei Verkleidung oder Windschild vorn.
Nix für mich.
Und weniger gefallen wie diese Triumph Thruxton tut sie mir auch.
:-)
Harry

Maxxus hat geschrieben:Was mir noch aufgefallen ist, dass die neuen Statoren nicht wie das Orginal vergossen sind.

Ähm, wie? Was meinst Du mit "neuen Statoren"?
Die original von BMW, wenn man einen Neuen bestellt? Also schon noch die ursprüngliche (nicht hitzefeste) Bauart? DIE sind jetzt anders vergossen?
Harry

Diese 1100er S Boxer oder was das ist, ist ja wieder so ein großes Kaliber.
Das ist doch keine Alternative zu einer kleinen 400er Thruxton.
Harry