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die ABS leucht erlischt in der regel nach synchronisation der drehzahlen von vorder- und hinterrad

hat sich nicht wirklich viel verändert.

ein kleineres Ritzel ist effektiv und günstig. So verlagert sich das Drehmomentloch etwas und fällt nicht mehr derart ins Gewicht. Aus Kehren heraus ist das schon recht nervig.

Musst du aber selbst testen ob es dich sehr stört.

Die F750 kannste eigentlich gleich liegen lassen. Zum einen schwerer als die F700GS, zum anderen komplett in China gebaut. Gab ja zu Verkaufsstart schon Qualitätsprobleme, sodass die Auslieferung verzögert wurde. Zumal ist die ja dann auch nicht wirklich billiger. Fürs gleiche Geld gibts die: https:...

für einen Soziusbetrieb ist eine F800 allgemein nicht das ideale Motorrad. Wie meine Vorredner teils schon gesagt haben: entweder eine R1200R oder die MT-09 behalten bzw. bessere Gabelfedern kaufen. Nicht vom Gewicht des Boxers abschrecken lassen, die 1200R ist sehr handlich und super easy zu fahren...

das sind in der Regel Mitarbeitermietfahrzeuge, d.h. BMW Fuhrpark.
Die kannst du bedenkenlos kaufen.

Die Argumentation sich als Erstmotorrad was "Altes" zu kaufen, halte ich wie Eike für sinnfrei. Ich habe mir damals eine Gebrauchte F800S gekauft und hatte keinerlei Situationen, in welchen das Motorrad annähernd den Bodenkontakt gesucht hat. Mein Rat wäre: Entweder die 2018er Gebrauchte o...

das hat doch nichts mit dem möglichen verbrennen am ESD zu tun

vielmehr ist das konstruktionsbedingt, da der kardan auf die linke seiten wandern musste.

keine der neuen bmw, egal ob boxer oder nicht, hat den auspuff mehr auf der linken seite.

offenbar wollen sie eine kleine xr bauen. mit kette und zweiarmschwinge sehe ich jedoch keinen vorteil den china motor zu kaufen. da wird eine yamaha tracer billiger und besser sein.

man sollte doch mal etwas präzisieren welchen shoei du gekauft hast. neotec, neotec 2, gt air? hast du eine scheibe auf der R montiert? wenn auf einem motorrad alle helme "laut" sind, dann liegt das zu 90% an der kombi aus fahrergröße und scheibe (wie bspw. bei ST und GT Fahrern). generell...

Das blöde Reißen und Ruckeln an der Kette (und nein, ich habe kein unkon- trolliertes Zucken im rechten Handgelenk ;-) ) umgehe ich so: unter leichter Last im ersten Gang die Kette auf Spannung, dabei gleichzeitig zwei Finger am Bremshebel und diesen leicht angezogen halten. Im Scheitlpunkt der Kur...

letztendlich gehts hier einigen wohl nur wieder darum dass bmw am ende die beste aller marken ist (ich mein nicht harry sondern einen 6zylinder fahrer) :roll: meine gerade verkaufte r1200r bin ich nebenbei nie bei so niedrigen drehzahlen gefahren, das ist ja dann fast standgas. ich hab bei der letzt...

das fazit von harry kommt ja jetzt nicht gerade überraschend :lol: ich denke am sinnvollsten wäre für ihn ein elektromofa, das hat in allen lebenslagen die gleiche kraft anliegen. dass eine ducati im sechsten gang bei 50 stottert überrascht mich nicht annähernd. selbst meiner r1200r tu ich das nicht...

ich frag mich eher warum bereits mit 20000km ne neue kette drauf ist. war die alte verschlissen?

moderne ketten halten bei normaler pflege locker 25 bis 30.000 km

Ich finde die gesamte aktualisierte Modellpalette von bmw sehr enttäuschend. Was wirklich attraktives neues ist da nicht dabei, hatte auch auf eine r1200s gehofft. Stattdessen gibt es noch mehr Retro Eimer für irgendwelche Hipster. Ich bin mit meiner r1200r lc sehr zufrieden, 2018 wirds dann aber wo...

3236km in zwei Jahren ? Das war aber dann ein kurzer Einstieg [FACE WITH TEARS OF JOY]