F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST

Wenn Ihr das mit dem Wetter hinbekommt, machen wir unsere Drohung war!

Gruß Eike

Mann benötigt kein Spezialwerkzeug von BMW. Wir haben schließlich kein Integral-ABS an der F.

Gruß Eike

ronne hat geschrieben:Hallo,

na dann vie Spass beim Bremsflüssigkeit wechseln, wenn Du ABS haben solltest.
Aber der Preis ist schon heftig.
MfG

Den Spaß werde ich haben, jetzt wo ich weiß, was das bei BMW kostet. Bei drei Möps spar ich da in einer Stunde einen Tageslohn

Gruß Eike

MIch wundert, das Ölwechsel und Service separat aufgeführt werden. Ist denn der Ölwechsel nicht Teil des Service? 9 AW sind auch recht viele, ich müßte zu Hause nachschauen, wie viele es sonst sind. In Erinnerung habe ich sechs. Eine 10.000er Inspektion kostet normal so um 120€ brutto. Bremsflüssigk...

Vielleicht sollten wir BMW mal auf die Sprünge helfen. Ich finde es nicht akzeptabel, daß BMW bei sicherheitsrelevanten Bauteilen sich um die Verantwortung drücken möchte.

@Lichtmann

Schreib mal, wie es geht. Oder reicht es, sich an die Reparatur-DVD zu halten?

Gruß Eike

Meinen ersten Dockingschuh hatte Tom Tom auch anstandslos getauscht. Das war aber noch in der Garantie. Man bekommt aber natürlich nur den elektrischen Teil, ich brauchte ja jetzt noch eine zweite Halterung.

Gruß Eike

Was an der neuen Halterung anders ist, kann ich leider nicht sagen. Ich hatte noch eine alte, die habe ich aber gestern entsorgt. Bei dieser funktionierte die Stromversorgung nicht mehr. Optisch waren sie augenscheinlich gleich, aber auf der neuen Halterung steht aber "Rider Halterung II"....

Die Verbesserung besteht darin, daß a) die Stromversorgung länger als ein Jahr funktioniert und b) die Halterung nicht während der Fahrt bricht. Es ist also die erste Halterung für den Rider überhaupt, die funktioniert :wink: Wegen dem fehlenden Stromkabel habe ich gestern mal TomTom eine nette Emai...

Halterung ist mittlerweile angekommen. Es ist die verbesserte Verion II, es hat also keiner bei TOMTOM noch ein paar von den fehlerhaften Halterungen der ersten Generation im Keller gefunden :D Leider war kein Stromkabel dabei, so daß am zweiten Möp den Rider nicht richtig montieren kann. Da so ein ...

Dann bin ich mal gespannt, wie lange es die ST noch gibt. Die lief ja auch nicht wirklich besser als die S. Wenn die ST nicht zumindest einen Teil der S-Käufer auf sich ziehen kann, ist sie mit Sicherheit Ende nächsten Jahres ebenfalls akut gefährdet.

Gruß Eike

ES gibt hier keine Differenzierungsmöglichkeit wie "antworten" und "allen antworten". Wenn es nur einer bekommen soll, muß man halt' die anderen User manuell vor dem Senden löschen.

Gruß Eike

Donnerstag abends komme ich zum Kesselberg. Noch mal etwas üben, bevor das Münchner Möp ins Winterquartier in den Breisgau geht.

Gruß Eike

Dann muß ich das noch mal testen. Ich meine gesehen zu haben, daß die Anzeige sich schon auf 0,0l runterhungert, wenn man aus großen Drehzahlen relativ lange im Schiebebetreib fährt.

Gruß Eike

Das liegt daran, daß Du nie über 3000 Umdrehungen drehst Oberhalb einer gewissen Drehzahl geht es auf 0,0, darunter nicht. Ist wie beim Auto, nur ist beim Motorrad die Mindestdrehzahl höher. Es dauert auch etwas länger als z.B. bei unserem BMW-PKW, bis wirklich 0,0l im Display steht.

Gruß Eike

Absolut richtig was MaF schreibt. Die Verbesserungen an meinem Trabbi waren möglich, weil der Motor konstruktiv aus den 30er Jahren stammt und die Fertigungs- und Materialqualität in der Zone sich seit dem eher verschlechtert als verbessert hatte. In ein richtiges Auto bzw. Motorrad würde ich das Ze...